Con este macabro apodo el pequeño Dauphine pasó a formar parte de la leyenda negra automovilística en España .
Un coche tremendamente inestable de poco peso y un reparto de masas muy mejorable , junto a un sistema de suspensión singular , hacía que el pequeño Delfín fuese propenso al sobreviraje causando así más de un final fatal para un conductor poco experimentado , volcando , haciendo trompos y demás .
Aunque la fama estaba ahí , el pequeño y asequible Renault pronto se convirtió en un éxito de ventas en la España de los sesenta .
Menos de cuatro metros de largo , motor trasero de 800cc y una potencia de 31 CV sumando a su bajo peso , hacían que este coche se desplazase del punto A al B con una agilidad sorprendente , eso si , nunca te multarían hoy en autopista si pisaras a fondo el pedal del acelerador , con una punta de poco más de 100km/h era lo que había , pero si tenemos en cuenta que su antecesor era el 4/4 , nos enfrentábamos a un coche moderno con líneas depuradas y toque italiano , rápido y ágil , eso si no hablamos del Gordini , un auténtico misil capaz de correr en lo más prestigiosos Rallys de la época .
El coche no deja de sacar una sonrisa cuando lo ves , es , simpático , tiene un frontal que parece entre una rana y un gusano caricaturizado oír un niño , con esos faros , ojo que no escatima en detalles de aerodinámica , las entradas laterales tras las puertas traseras le dan ese toque racing con tanta personalidad .
Nuestro protagonista .
Pese al polvo , el pequeño francés engaña, batería y medio giro de llave y el motor de cuatro cilindros se hace notar .
Dentro y aunque nuestro coche tiene un poco de falta de cariño ( fundas blancas nada acertadas para los asientos y algunos desperfectos ) es muy pequeño , me gusta el tacto del volante tan fino y el toque cool de la radio , la botonera , el cuadro y el pomo de las marchas .
La verdad es que la sensación de enclenque es una realidad , es básico pero…. Tiene su encanto y cositas chulas :
Charlando con su dueño , Jorge , amigo y gran amante del motor , bueno eso y que en otra época cuando estaba activo hacía diabluras con su Alpine y Simca en los circuitos y Rallies haciendo sufrir a más de un piloto hoy muy conocido y dejando en ridículo a algún que otro superdeportivo , el caso es que con la excusa de ir a ver al “abuelo volador” aproveche para hacer alguna que otra foto al Renault :
“Jorge , una cosa estoy con el Dophine y no veo dónde diablos está la rueda de repuesto “
“Fernandito tienes una palanca que abre el hueco debajo del morro “
Y así fue como descubrí tan simpático gachet
Maletero en la parte anterior y motor atrás , que yo pensaba “ viendo cómo está acabado el coche en un viaje largo , los pobres pasajeros de las plazas traseras debían sufrir no solo el ruido también el calor generado por el motor , pero pensando que el verano son tres meses , en el invierno , otoño y resquicios de la primavera , ese calorcito extra sin duda se podría hasta agradecer ( jejeje)
El caso es que el coche está bien resuelto , es básico pero con cosas de coche con calidad y personalidad , unos tiradores con buena pinta y satélites que sabes que durarán en el tiempo .
Un diseño con una fuerte personalidad que no deja indiferente y un estilo molón que sin duda hoy hace sacar más de una sonrisa .
Tiene cosas curiosas como en un diseño redondo muy sesentero , encontrases unos apéndices que son los intermitentes en el pilar C , y que seguro permitían que los demás conductores pudieran ver sin problema , como el conductor del Dauphine , indicaba la maniobra de giro .
En resumidas cuentas , me gusta el coche , si , ¿es un cochecito asequible en el mantenimiento y un candidato interesante para adentrarse en el Mundo de los clásicos ? Si , pero ojo y no es por ser aguafiestas , hablando con Don Lorenzo me contó una anécdota de cómo en un día lluvioso por Cádiz , junto con unos amigos , se dieron un susto y el coche terminó en la cuneta , quiero decir con esto , que hay que ser consciente con lo que es y las limitaciones que tiene , pero , tan bien es verdad , que si eres un poco mañoso , hacer alguna que otra mejora no es complicado y ajustando el reparto de peso y con una amortiguación curiosa , este coche puede ser tremendamente divertido .
Un saludo y dulces rodadas
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