Generación JASP : Iván Vicario Martín 

Corría  el año 1995 , cuando los creativos de Renault nos sorprendían con este concepto en una publicidad de su Clio .

Actualmente contamos en los medios de comunicación con una generación de Jóvenes Aunque Sobradamente Preparados sea el caso de nuestro protagonista : Iván Vicario Martín o del joven presidente del grupo de comunicación Secuoya: Raúl Berdonés , ambos con menos de 37 años.

Tiempo , mucho tiempo tras la pista de Iván director de las fantásticas revistas: Coches Clásicos y Clasicos Populares entre otras publicaciones .

Un Twitter acertado en su perfil , rompió el hielo para empezar una relación , y cual fue nuestra sorpresa cuando en la edición de Navidad nos mencionó en un apartado de clásicos en Internet de su revista Coches Clásicos , para nosotros un auténtico regalo de reyes , aparecer en una revista de la cual bebemos para ampliar nuestra cultura automovilística , un referente a seguir .

Como no podía ser de otra manera era el momento de agradecer personalmente el gesto y hablar de viva voz .

Deciros  que por circunstancias laborales tuvo que ser por teléfono pero nos emplazamos a una reunión informal .

Después de unos meses cuadrando agendas tuvimos la ocasión de conocernos en persona.

Visita al Grupo V y entrevista con Iván Vicario Martín .

 Lo primero que nos sorprendió es su edad menos de 35años , después su formación : licenciado en periodismo  , idiomas , para terminar con su cercanía y generosidad .

Lejos muy lejos queda la imagen de ese directivo serio con traje , Iván es cercano , rodeado de gente joven ( su equipo de redacción ) y en una mesa más de trabajo , no hay despacho,

Unos Jeans un polo de Seat Clásico y muchísimos libros y revistas para cultivarse en su trabajo y afición (bueno y alguna maqueta a escala también ocupa su mesa) afición curiosa ;nos confesó, que nadie en su familia es aficionando al motor . Resulta que desde muy pequeño ya dibujaba coches y escribía pruebas sobre ellos y como narra el dicho » el que la sigue la consigue » se especializó en periodismo del motor lo que le abrió la puerta del puesto que ocupa hoy .

Sin duda un amante de lo clásico ya sean series de tv u objetos antiguos , un apasionado del cual aprendimos mucho más de lo que él se puede imaginar .

Una  entrevista informal que más se podía parecer a una charla de amigos con una Pepsicola  en la mano ,que a una entrevista para un blog , llegamos a la conclusión : que este mundo de los clásicos está de moda , gracias a las publicaciones del sector , internet y los programas de tv , un sector movido por un fuerte carácter emocional , al cual animamos a seguir creciendo .

En resumidas cuentas una mañana maravillosa en la cual comprobamos que la generación de finales de los 80 viene con fuerza y un común denominador : la cercanía y humildad.

No dejamos cuando salimos  de la redacción de Coches Clásicos a un entrevistado , dejamos a un nuevo amigo .

Mil gracias amigo por tu tiempo un saludo a tu equipo y animaros a seguir enseñándonos sobre el mundo del automóvil Clásico .

  
Se me olvidaba para los que no podéis  vivir sin tablet o teléfono inteligente : Coches Clásicos está también en soporte digital .

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Mercedes 190 2.3 16V : deportivo para cuatro

Casi 500 km nos separaban del garaje del clásico de junio , pero la ocasión de disfrutar de un alemán con corazón inglés , bien merecía el esfuerzo .

La disponibilidad de su propietario , Hilario , hizo que pocas horas después de la llamada me estuviera invitando a pasear con este bólido de cuatro plazas .

Me presento frente a la casa de Hilario y veo en el garaje como asoma la parrilla y el faldón delantero del inconfundible Mercedes 190 , 2.3 16V .

Tras las presentaciones toca el paseo de rigor , estamos en Totana y que mejor que subir a la Santa ( preciosa carretera de montaña ) para dentro de los límites permitidos , probar nuestra unidad , su comodidad tanto en las plazas delanteras como traseras , nos hacen olvidar que estamos a bordo de un deportivo de los ochenta , es cuando apretamos  un poquito el acelerador y sentimos el alma deportivo de este coche.

Sus líneas nos recuerdan a los bmw m3 o años Audi de los ochenta  : unos pasos de rueda marcados , faldón delantero y un precioso y acertado alerón trasero .

Tras subir a la Santa , paramos a dialogar su propietario y yo de la evolución de los coches y las particularidades de los clásicos , entonces es cuando descubrimos a la persona :  Hilario es un enamorado del motor , miembro de asociaciones de clásicos de la región y gran aficionado a la montaña , una pasión que como dice , nadie en su casa la ha tenido , pero una pasión que ya despuntaba cuando años atrás coqueteaba co su Simca rallye 3 que tuvo que vender , y sin conocer el modelo y guiado por su mecánico , hizo los kilómetros  hasta Valencia para hacerse con esta preciosa unidad del 190 ,cierto es que en principio el hueco dejado por el Simca no era para un Mercedes , sino para otro alemán un 944s , pero el destino así lo quiso .

185 cv y cinco marchas con el cambio deportivo primera atrás , unos 160.000 kilómetros de historia andados sin fallos , un coche que bien se puede usar a diario gracias a la comodidad de sus cuatro plazas y enorme maletero o correr en Nurburgring como hiciera Senna en los ochenta.

Una buena sinergia entre dos grandes : Mercedes y Cosworth. Un clásico muy interesante del cual cada vez se ven menos unidades , afortunadamente la de nuestro amigo Hilario se cuida con mimo y hasta la firma del genial Luis Moya en el capot queda bien en este clásico deportivo . 

   
                 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

   

Un coche estupendo , un día maravilloso y una compañía excepcional , mil gracias Hilario 

Un saludo y dulces rodadas 

P.D . No se me olvida el darte un toque cuando pueda quedar con quien tú sabes jejejeje , cuídate Amigo

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  XIII Feria auto-retro Región de Murcia

Como todos los años por estas fechas el club Ruta del sol nos regala la oportunidad de ver clásicos en el precioso enclave murciano del antiguo cuartel de artillería de la ciudad de Murcia , dos días donde expositores , compraventa , artesanos y aficionados confluyen con un mismo objetivo : disfrutar de todo lo que huela a clásico .

Más de una centena de puestos de recambios , unos 50 clásicos y mucho sol para el domingo 31 de mayo .

Bicicletas , motos , coches y camiones hacen soñar a mayores y pequeños .

Un buen momento para comprar ese faro que nos falta a nuestro clásico o ese detalle que no encontramos para lucir perfecto.

Intercambio de opiniones entre aficionados y sin duda un buen momento para disfrutar del aperitivo rodeados de historia .

Charlar con Santiago , dueño de una preciosa pick up Chevy o disfrutar de los clásicos de la asociación de clásicos de Alicante , conocer la historia del Precioso Gs de Antonio ( como te entiendo cuando dices que si llegas a saber lo que cuesta resucitar el GS , no se te ocurre empezar la locura) y ver pequeños aficionados soñando con sus padres y abuelos.

Volver al pasado por un momento viendo los juguetes de antaño y disfrutar con el buen ambiente de la gente allí presente .

Tres musculosos camiones hacían de estudio improvisado de fotografía : cuantas fotos . 

Pero lo mejor estaba por llegar , cual ha sido nuestras sorpresas cuando después del reportaje fotográfico tocaba regresar a casa y en el parking : un precioso Corvette entre otros clásicos .

 En resumidas cuentas una mañana de clásicos y calor con regalo de recuerdo , la chapa conmemorativa del evento de parte de la asociación de clásicos de Alicante , gracias chicos .

Un saludo fuerte a la asociación de clásicos club ruta del sol y animaros a por la siguiente , saludos Fastandclassics pasión por los clásicos 

   
                                                                                                                                         

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Repor bonus track: concentración castiza de coches clásicos en Coslada

El excelentísimo Ayto de Coslada junto a Onda Cero , el Museo de Coches de Cine de Yuncos y nuestros Blog fastandclassics.com tuvieron el grandísimo honor de compartir el pasado domingo 17 de mayo una estupenda jornada de coches clásicos .

La excusa : concentración castiza de clásicos , perfecto para coincidir , enamorados del motor clásico y aficionados en esta localidad madrileña , cierto es que el pudor pudo con más de uno y pocos muy pocos se vistieron de chulapos , eso sí , fuimos muchos los que degustamos  las Lascas , postre típico cosladeño .

Más de 100 coches entre clásicos , veteranos y preclásicos , todos limpitos para hacer que sus orgullosos dueños sacaran pecho de sus juguetes ( yo el primero , lo que nos gusta que nos pregunten , hagan fotos y nos digan que lo arranquemos ) .

Buick, Cadillac , mustang , escarabajos , Dodge Dart , Land Rover , , jaguar , Porsche , seat , Simca , Kit , Karr , un motocarro hasta un curioso R4 Parisien .

Preciosos todos y llenos de historia y anécdotas . 

Entre los aficionados cada vez vemos más gente joven , cosa que nos gusta y nos anima .

Lo dicho un maravilloso día de fiesta para presumir de clásico .

Mil gracias a todos los asistentes y los colaboradores por hacer que esta sana locura siga creciendo pues los clásicos como dijimos una vez : son parte de nuestro patrimonio cultural 

A todos ¡ gracias ! http://www.fastandclassics.com 

                      

                                 

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Mercedes Pagoda : Sport Leicht

Este mes de Mayo os queríamos sorprender con una de las máquinas más bella de la casa Mercedes , un descapotable ideal para el buen tiempo y perfecto con su Hard Top para el resto de climatologías , un icono de los 60 conocido cariñosamente como Pagoda .
El clásico que ocupa nuestras líneas como clásico del mes , es uno de esos coches que tienes que conducir una vez en la vida el Mercedes 250 SL .

Mañana calurosa de mayo en la sierra madrileña , que mejor momento y lugar para soñar , melena al viento ( quien la tenga jejeje) de las sensaciones que te produce viajar sin techo con este fabuloso coche de los 60 , para ser concreto del 65 .

Un verde metalizado precioso conjuntado con una tapicería beige hacen que no desentonemos con los colores del campo .

Sus 150 cv y motor 6 cilindros nos permiten rodar sin miedo curva tras curva ; fiable como buen alemán pese a sus recién cumplidos 50 años , divertido y fácil de conducir aunque no tenga dirección asistida .

Cintura baja que nos invita a apoyar el brazo sobre la puerta y disfrutar sin prisa pero sin pausa del paseo ; un volante delicioso que fino , se funde entre las manos como el pequeño pomo de las marchas , haciendo así más placentera si cabe la conducción .

Este pequeño descapotable está pensado para dos , al no tener plazas traseras , pero como dijimos antes invita al viaje con su generoso maletero, 

Toca parar para la sesión de fotos y tras hacerlas lo empiezo a mirar para memorizar cada rincón de su silueta , y llego a una curiosa conclusión cuanto más lo miro de frente » parece que se está riendo » una personalidad dada gracias a su majestuosa parrilla y sus grandes faros , todo en él me resultaba accesible y reconocible excepto el claxon ,  ingenuo de mí no caí que era el anillo cromado del volante , ¡ qué forma más elegante de disimular ! 

Todo lo que empieza llega a su fin y es hora de devolverlo , pero no creáis que nuestro pequeño Pagoda duerme solo en un garaje oscuro y frío , descansa frente a joyas como un Alas Gaviota o un 300 SL , bien cuidados y mantenidos por el experimentado equipo de Cochera , un  Mercedes » deportivo y ligero » un sueño que gracias a Sts www.sts.com.es podéis hacer realidad .

Mil gracias a Sts y Cochera 

Gracias de corazón a esos locos enamorados de los clásico : Raúl y Regis , por la confianza , saber hacer y darnos la oportunidad de alquilar clásicos sin conductor para sentir las  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 mil emociones que trasmiten estas pequeñas joyas ,una experiencia asequible e inolvidable . Gracias de corazón 

Un saludo y dulces rodadas 

Por cierto la próxima el Morgan no se escapa jejejejej 

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Reportaje : primera concentración de clásicos El Bercial

Siempre es de buen agrado tener una excusa para desempolvar nuestro clásico y pasar un buen rato entre aficionados y curiosos amantes del motor clásico .

En esta ocasión y gracias al Corte Inglés de El Bercial que ayudo con los permisos pertinentes , tuvimos la ocasión de reunir a un buen grupo de coches clásicos .

50 coches nos acompañaron el pasado 10 de mayo en Getafe  donde un precioso día de primavera con sol hizo el resto.

Primera concentración donde los getafenses pudieron disfrutar de clásicos populares como el Dyane 6 , el 127 , un estupendo Ibiza con sus recién cumplidos 30 años , Seat 1500 , Capri , Jaguar , Mercedes , BMW , y los Kit , siempre dispuestos a materializar los sueños de más de uno.

Una reunión en familia , donde padres y niños disfrutaron con los coches de su infancia , una buena oportunidad para lucir clásico y hacer soñar .

Intercambio de opiniones y anécdotas , caras conocidas y lo mejor el cariño y el apoyo de los que allí  acudieron a los cuales desde aquí os damos un millón de gracias .

Sana afición y buena gente , buen momento para los clásicos, sigamos cuidando nuestro patrimonio automovilístico . Un saludo Fastandclassics  

                                                         

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STS: o el arte de viajar

De unos cimientos consolidados en el sector de la restauración de clásicos( Cochera) y con la experiencia de dos altos ejecutivos enamorados del motor cuya enseña es la excelencia y el trato personalizado nace : STS , empresa dedicada a materializar los sueños en realidad , os comento; Imaginaos por un momento que queréis sorprender a vuestra pareja , amigo  o familiar  con una experiencia única , una escapada en un precioso clásico descapotable , con personalidad, por carreteras secundarias, un libro de ruta y un hotel exclusivo con encanto , si si , se que parece un sueño imposible de alcanzar , Ya no.

Fruto de la experiencia y el saber hacer nace STS , una empresa dedicada a elaborar rutas con encanto para los amantes de los clásicos , tanto propietarios ( encargándose de alojamientos y paradas de interés por los mejores parajes ) como para aficionados ( dando el servicio siempre personalizado de alquiler de clásico) .

ya no hay excusa  para soñar , 

Sorprender a un aficionado del motor clásico es tan fácil .

Precios  asequibles para saborear las sensaciones que nos transmite la carretera a bordo de un Morgan , un Pagoda o un Alfa , un día o un fin de semana , eso queda a gusto del soñador o el genio de la lámpara que concede al afortunado el deseo.

¡Os imagináis la cara del afortunado cuando es sorprendido con un precioso Pagoda verde , en un fantástico estado de conservación y con su libro de ruta ! Cara de alegría , de ilusión de niño feliz .

Siempre con el trato atento y cercano de una empresa sería, solvente e innovadora en el sector , pero una experiencia así reconozco que es difícil redactarla : 

Volverse a enamorar , pasando las horas con la persona que amas .

Ver la cara de felicidad cuando sorprendes a tus padres con una escapada diferente solo para ellos , disfrutando de su tiempo .

Un regalo de novios difícil de olvidar , 

Descubrir España desde otro punto de vista , turismo diferente, para el viajero que llega a nuestro país buscando lo auténtico de cada lugar. 

                       Como os comentaba una experiencia única que hay que vivir 

¿ cuando fue la última vez que soñaste?

Muchísimas gracias al equipo de STS the art of touring , por tan genial iniciativa, cualquier duda o sugerencia los tenéis a vuestra disposición en la www.sts.com.es y en el teléfono 918523738 

¡ Descubre España en clásico saborea Una experiencia única!

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Opel Calibra : Forever Young

Empieza el buen tiempo y que mejor excusa los rayos de sol para pasear nuestros clásicos y lucirlos . 

Para el clásico de abril hemos podido contar con una buena unidad del Opel Calibra , un clásico que empieza a estar cotizado , fiable , cómodo ( solo en las plazas delanteras) duro y divertido muy divertido .

Nuestro protagonista : un precioso Calibra propiedad de Pedro un aficionado que ha hecho de su clásico su coche de diario , y es que como dice  : me hace sentir la carretera .

Todos los extras de la época llenan al Opel de confor para disfrutar de kilómetros de curvas enlazadas y rectas interminables.

Un sueño que desde pequeño le siguió hasta que muchos años más tarde materializó como realidad .

Mucho tiempo buscando hasta que al final encontrò en Barcelona el coche de sus sueños : un calibra negro con techo solar modelo 16v 2 litros 150 cv el c20 xe .

Solo una cosa le faltaba para ser el perfecto , el interior de cuero beige que compró original de otra unidad .

La mañana fue muy productiva y el tiempo acompañó en todo momento , quizás por que el sol quería iluminar a tan precioso clásico para que el que lo viese por la sierra madrileña lo disfrutase .

Como suele pasar a los aficionados con conocimientos de mecánica , es el propio dueño el que mantiene la máquina como el primer día .

El lugar de la prueba: las carreteras de montaña de la sierra madrileña donde se disputan tramos del nacional de rallies, que mejor emplazamiento , como agarra , ruge y serpentea este clásico que fue el coche con mejor aerodinámica de la época , pero nuestro precioso protagonista icono Opel de los 90 no podía estar solo , debía lucirse y ganarse los galones antes sus mayores : el Manta de Marcos y el Kadett de Fernando , y los ganó.

Daba gusto ver la caravana de clásicos por el centro de los pueblos serranos , donde el negro del calibra atraía las miradas de los más jóvenes y de algún padre de familia que por un momento soñaba como en su día lo hizo Pedro con ese Calibra que con 8 años vió como adelantaba al coche en el que iba . 

Lo dicho una mañana de clásicos estupenda difícil de olvidar con comida en la sierra y merienda en la Pedriza ,paradas para disfrutar el paisaje y hablar de clásicos, siempre escuchando y aprendiendo de buenos aficionados y bellísimas personas , generosas dispuestas ahacermos sentir :Siempre Jóvenes, como reza pegatina lateral del Calibra .

No faltó nada , bueno excepto la gorra de Pedro , ( el sol fue tan envidioso que se hizo notar con el techo solar abierto ) 

Un grandísimo honor contar con Pedro y Marcos , chicos muchísimas gracias , ya estoy esperando la próxima , donde repetiremos el bocadillo de oreja y los helados de chocolate , jejeje 

P.D Pedro, sigo pensando que el coche es feo jajajaja , tanto que si pudiera uno gris plata estaría en mi garaje , muchísimas gracias amigo 

Un saludo y dulces rodadas 

   

                               

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Ramón López: El Niño inquieto

Hay imágenes que se te quedan grabadas en la memoria como la de un niño jugando con su pequeño coche de juguete soñando que es un piloto .

Los enamorados del motor tenemos mucho , muchísimo que agradecer a Ramón López dueño y fundador de Hispakart.

Gracias al buen hacer de Jorge López y la amistad que nos une , me dió la oportunidad de compartir una estupenda mañana con el equipo de Ramón y un debutante piloto de rallies de montaña: José Ramón Rodríguez Sanz ( JR) .

Ramón López , fue el visionario que con sus conocimientos de mecánica fruto de su experiencia en el sector aeronáutico desarrolló en los años 60 el Kart español .

Gracias a él todos los amantes del motor hemos jugado en algún momento de nuestra vida a ser grandes pilotos y disfrutar como niños en los Karts, ¿ qué sería de tantos y tantos pilotos profesionales de sobrenombre sin esta herramienta , escuela para los circuitos profesionales?

El día comenzó de la mejor manera ,un encargo de Ramón a Jorge, fue la excusa para acercarnos a saludar a Ramón con la suerte de coincidir con JR a última hora cuando salíamos del taller de Jorge que también nos acompañó  a tal recado.

Llegamos a la nave taller de Ramón y tras subir por el enorme montacargas un precioso Porsche  de carreras nos dió la bienvenida, no cabía en mi asombro , coches y más coches de competición al más alto nivel , como no podía ser de otro modo Don Ramón estaba con su equipo de mecánicos trabajando en un motor , entonces empezó la magia : un mano a mano entre Jorge y Ramón hablando donde como poner tal pieza o tal otra ( veteranía y maestría fruto de la experiencia , en la que yo humilde aficionado solo podía oír , aprender y disfrutar el momento ) 

Mientras Ramón y su equipo terminaban de ultimar los detalles del motor , JR , y yo seguimos a Jorge que nos hizo de Cicerone por las naves de Ramón , donde guarda con cariño preciosas joyas del motor  .

Entonces llegó la pregunta: 

– pero Jorge , ¿ Ramón es el piloto de estos super deportivos?

Claro Fernando- me respondió 

Entonces sonreí y entendí que el motor no tiene edad.

Se hacía tarde y llegaba la hora de comer , ya pensaba que terminaba el sueño cuando insistieron en que les acompañase ,me vi rodeado de historia viva del automovilismo español y descubrí la faceta humilde y generosa de Don Ramón, estuvimos hablando de mil cosas pero yo no podía más que escuchar boquiabierto, los consejos que Ramón y Jorge daban sobre mecánica y técnicas de pilotaje al debutante ( JR ) sin duda un autentico regalo para un aficionado del motor , un niño inquieto que a sus más de ochenta años sigue corriendo con súper deportivos al más alto nivel , siempre pensando cómo mejorar un motor o qué coche restaurar .

Un auténtico placer Don Ramón , espero la próxima coincidir en un circuito .

Un saludo y muchísimas gracias 











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Fiat 130 Coupe : la dolce far niente

Hubo una época en que los fabricantes de coches luchaban para competir por subir de escala a cualquier precio , para ello se rodeaban de los mejores carroceros de la época e ingenieros que dotasen al vehículo del mejor sonido y sensaciones al volante , esa es la historia de nuestro clásico del mes de Marzo : el 130 coupe un gran desconocido .

Para esta ocasión la generosidad del Museo de coches de cine de Yuncos  de la mano de Vicente Pavía , hizo realidad la prueba para el blog de este singular auto.

Un precioso 130 coupe matriculado en Madrid a principios de los 70 , un coche lleno de elegancia firmado por el famoso carrocero italiano  Pininfarina .

Arrancamos , tomamos asiento en sus preciosos butacones de terciopelo naranja y una consola con terminaciones en madera nos da la bienvenida.

Nuestro coche es un 3.200 automático, lleno de gachets , sinónimo de lujo , no olvidemos que el público de este coupe eran los profesionales independientes con alto poder adquisitivo.

Curioseando el vehículo encuentro : un gatillo para cambiar la altura de la columna de dirección , aire acondicionado , un anulador del claxon  , etc… Pero lo que más me llamó la atención fue un tirador que está bajo el volante para abrir la puerta del acompañante, en fin curiosidades o excentricidades de los setenta.

El coche es tremendamente cómodo en las plazas anteriores y posteriores, permitiendo un conducción que invita a disfrutar del paisaje de la Toscana el Veneto o las comarcales toledanas como fue nuestro caso para la prueba . El coche es una delicia, raro de ver dada su escasa comercialización, lo que le da un aire de exclusividad añadida a este precioso italiano con motor diseño de los ingenieros de Ferrari .

Acabada la prueba y después de volvernos locos para abrir el maletero ( la cerradura está tras la matrícula posterior ) toca el momento de disfrutar del café, hablando de curiosidades y amigos comunes sin perder de vista a nuestro exclusivo coupe de los 70 que nos invita a soñar cual si estuviéramos sumergidos en una dulce ociosidad o dolce far niente.

Nuestro agradecimiento de corazón  al museo de coches de cine de Yuncos 

www.cochesdecine.es

Un saludo y dulces rodadas .

P.D. Vicente , si quieres cambiarlo temporalmente por el SLC , ya sabes jajaja , un saludo grande.



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