España finales de los años 80 , un jovencito con corte de pelo a cepillo , pantalones cortos , tenis Adidas o quizás JHaiber , con las Mercromina en las rodillas que manchas tiene un oso panda , descubre por las carreteras del campo de Cartagena un coche raro pero a la vez llamativo , un deportivo coupe anguloso color dorado que está parado a la entrada de una vieja casona de principios del siglo XX , perteneciente a una de esas familias de empresarios mineros que hicieron fortuna en Cartagena .

Como no podía ser de otra manera y con la curiosidad del niño pre adolescente que no tiene miedo , me acerqué a aquel coche matrícula de Gran Canaria , era un Toyota Celica Supra , una auténtica chulada que parecía el coche fantástico.

En aquella época era raro ver un coche japonés en Cartagena , quizás algún land Cruiser o bajo licencia Nissan , los tan queridos Patrol con manufactura española .

El caso es que a mí me empezó a llamar la atención estos deportivos japoneses que en silencio iban adentrándose en Europa , que cosas verdad y hoy casi 40 años después es de las primeras marcas en venta en España .

A mediados de los 90 aunque no eran baratos se empezaban a ver más por mi tierra este tipo de deportivos , el elegir la costa cartagenera como lugar de descanso de turistas tanto nacionales como internacionales , permitía cruzarte por la ciudad con algún coche de estos , y si ya iban con el techo targa desmontado al estilo pontiac , era lo más .

Y eso es lo que ocurrió en cierta ocasión que aparcado en el puerto de Cartagena vi un Toyota mk3 con matrícula extranjera de color negro sin el techo puesto y pensé que era un coche americano , cual fue mi sorpresa cuando acercándome a él leí Toyota supra 3.0i pero ya no estaba acompañado del adjetivo Celica .

Y aquí empieza la historia del coche que no conduje pero que no me hubiera importado y que sí acaricié con mis manos como si fuera uno de mis coches a escala .

Nuestro protagonista lo encontré muy lejos de mi Cartagena natal , en algún pueblo de alguna ciudad , en alguna calle secundaria como queriendo pasar desapercibido .

Es un Supra MkIII ( A70) motor de tres litros , matrícula nacional ( ojo que el que compró este coche a finales de los 80 principios de los 90, tenía pasta porque barato no era ) y con claros síntomas de falta de cariño pero ojo No abandono que es muy diferente .

Negro como el que vi de adolescente , con su techo targa pero montado , sus faros escamoteables y ese alerón canalla en la parte trasera , llamadme “quinqui” pero estos coche me molan una barbaridad .

No es un coche pensando para carreteras de montaña , para eso ya está el Celica que curiosamente fue el origen de este coche pero que con el tiempo Toyota , transformó en dos segmentos diferente , deportivo ratonero tracción delantera : el Celica .

El gran turismo , tracción trasera , de más de tonelada y media , capaz de ir al máximo por autopistas , ese era el Supra y el mk3 el innovador Supra que como punto de inflexión es el indiciario de la saga rompiéndo con lo establecido hasta entonces , tablero digital , turbo , ABS , digamos que como :Oda Nobunaga , legendario señor feudal del siglo XVI en Japón , rompió con las tradiciones antiguas para unificar bajo una nueva visión.

Hoy ese coche no es solo un clásico es el primigenio de una saga , un deportivo capaz de rodar a más de 200kmh con un motor de tres litros y 190cv .

Una flecha de más de cuatro metros y medio , metro setentaitantos de ancho y poco más de metro treinta de alto , una flecha que a 220 por autopista tendría que ser impactante .un auténtico Súper deportivo Coupe que aunque de cuarto plazas , no tiene pinta de ser cómodo atrás , ojo que sus coetáneos no se quedan atrás en cuanto inaccesibilidad a las plazas traseras : los Rx7,300zx,el starion 3000Gt, el corvette y los 944 .

Estos coches no nos engañemos , eran para otro tipo de padres de familia , que tenían la berlina o ranchera en la otra plaza de garaje .

En conclusión , que me encantó volverme a encontrar con este coche años más tarde , que ojalá su dueño lea estas líneas y que mas pronto que tarde sea este O-yoroi un asiduo de concentraciones .

Por cierto si queréis uno , paciencia que no hay muchos y ojo con los los mantenimientos , si ha tenido muchos dueños , seguro que más de uno se ha pensando que era el protagonista de alguna peli de la saga fast and furius .

Un saludo y dulces rodadas

P.D. Al dueño , vaya coche chulo tienes, tal y como está créeme que más de uno nos giramos e hicimos fotos .

Disculpas por las fotos hice lo que puede , si las fotos os ponen los dientes largos , imaginaos estar frente a él , con media sonrisa .