A mediados de los noventa , la marca francesa del rombo , irrumpía en el mercado con un coche innovador , moderno y lejos del antecesor 19.

Decía adiós a la cabalística denominación numérica de los modelos para asentarse en el más puro marketing sensorial : Megane.

Después de investigar sobre pasa algo así como el famoso Ziritione de Volkswagen .

Megane , ¿ un nombre de alguna heroína francesa , un juego de palabras ,o sencillamente el nombre de alguna mujer que marcó al director de marketing del momento? En cualquier caso un acierto que ya lleva entre nosotros más de 25 años .

Medio español y medio Parisien rompió la línea establecida del diseño de los fabricantes galos del momento .

Cómo Jano , una cara con distintas personalidades : un sedán , un hatchback, un Coupe un cabrio , una ranchera e incluso un monovolumen y un aprendiz de Suv.

Con motores de arranque sencillos para el día a día de un conductor más conservados , el Megane llegó a correr en rallies con preparaciones que quitan la respiración .

A mi personalmente siempre me gustó este coche , y no os digo nada de las versiones Coupe y cabrio , un auténtico ejercicio de exquisitez por parte de los diseñadores .

Un modelo que representaba muy bien al tipo de conductor .

En amarillo y azul , el Coupe era ese coche que más de un jovenzuelo soñábamos conducir bueno ese y el xsara Coupe , que también era bien chulo , pero hoy es el rombo el que adelanta por la derecha al chevron.

Como los niños cuando crecen que olvidan sus juguetes que tanto le hicieron soñar , nuestro protagonista hoy olvidado vive sus quizás últimos días en un purgatorio al aire libre .

Recuerdo la primera vez que vi a nuestro protagonista , estaba bastante bien , aguantaba digno el paso del tiempo entre suv ,eléctricos y ecos . Hoy años más tarde desde ésa primera Vez , veo un sueño de juventud , olvidado , y deteriorado , ¿ su dueño ? No lo sé , quién sabe .

Este coche molaba , no solo por la línea compacta pero con personalidad , veías las preparaciones de los Kit cars de competición , ensanchados y era una pasada , coincidió en el tiempo con la época gloriosa de tuning y más de uno fibra y masilla en mano , con el póster en la habitación de alguna unidad del campeonato de rallies del momento , soñaba en transformar su Megane y por qué no , los sueños son para cumplirlos .

Nuestro protagonista , monta el motor diésel grande , todavía tiene las siglas laterales que así lo indican , la chapita de Coupe , del pilar B, no está y el aspecto general del coche aunque muy deteriorado de pintura , es salvable , otra cosa es que merezca la pena si restaurar o usar de donante . En cualquier caso me entristece la idea de ir viendo cómo el sueño de una generación se rompe , se pierde , muere, y con ese fin todas las ilusiones de antaño ….. o no.

Afortunadamente hoy jóvenes enamorados del motor , como reflejos de lo que ayer fueron Sus padres , están rescatando estos clásicos populares para bien de los que los vimos en primicia cuando eran nuevos , han jugado con ese scalextric de sus padres donde un Megane Coupe competía con un Xsara Coupe , Chus Puras contra Luis Climent , ¡ que recuerdos , estar pegado a la tele de entonces alucinando con esas imágenes ! Ojalá este post sea un momento de inflexión para salvar a estos modelos que están a las puertas de catalogarse históricos y que actualmente vive su purgatorio ,para que los niños de ayer no olviden ni dejen sus juguetes olvidados y que con él mismo espíritu de entonces contagien a sus hijos ese amor por los clásicos .

Por cierto cómo digo una cosa digo la otra , a pocos metros del ajado Coupe , hay un sedán blanco casi en estado de concurso , no está todo perdido 😉

Un saludo y dulces rodadas