Mucho ha llovido desde que a mediados del siglo pasado en la vetusta factoría de Dieppe un joven equipo de entusiastas del motor liderados por Jean Rédélé ,enseñaran al mundo el que hoy es un coche de culto.

Pequeño , coqueto con alma de metal y cuerpo de fibra pero con un corazón que rugía cuyos ingredientes todos mezclados en una coctelera hacían que una vez al volante sintieses el más puro significado de la palabra :Deportivo .

Pequeño , ruidoso y rápido como un diablo , el pequeño Alpine , no tardó en seducir no sólo a caballeros del motor como Anderson , Therier o Andruet , sino a damas como Michele Mouton que hizo su presentación en sociedad al volante de una de estas preciosas Berlinettas

Poco a poco el pequeño Galo , desbancando en los rallies a grandes coches empezó a cosechar coronas de Laurel y litros de espumoso de la región de la Champagne que sus pilotos compartirán cómo los nuevos Aurigas del siglo XX.

Pero como dijo aquel ,todo lo que sube acaba bajando y esa belle epoque , ese sueño de los caballeros y damas del motor , acabó desvaneciendo .

Pasarán lustros hasta que a principios del siglo XXI , unos locos entusiastas de la marca, seducidos por el pasado de la marca o quizás por ese cuadro que descansa en el despacho del directivo del momento , al que entras de vez en cuando y que alzando la mirada recuerdas que cualquier tiempo pasado fue mejor . Como un ejercicio de inocente locura , se pusieron a discurrir sobre resucitar el coche que tantas alegrías trajo .

Se trataría de un aire fresco a la marca que como empieza a ser habitual en los grandes constructores , no sólo rescatan un icono , además diversifica al fabricante con otra línea de producto más exclusiva ,quizás fue así como nació el nuevo Alpine A110 , la Berlinetta del siglo XXI.

Los más puristas , imagino que se tirarían de los pelos , pero sin duda si tuvieras que interpretar al antiguo Alpine A110 de Los setenta , el que hoy mostramos , sería su más acertada interpretación .

A primera vista , se reconoce en la silueta del nuevo ,la esencia del antiguo , Los cuatro faros del morro , la luna trasera , el contorno de los laterales , las entradas de aire situadas en la parte posterior que antaño valían para refrigerar el motor ubicado en la parte posterior que hoy se resuelven de una elegante manera , hacen que el conjunto , mucho tenga que ver con la idea primigenia .

Es reinterpretar , no copiar , y esto es un matiz que no debemos olvidar .

Es un coche nuevo , con nuevos materiales , adaptados a las normativas en seguridad actúales , los viejos relojes analógicos de la genuina unidad , el volante de madera y los asientos , se han modernizado , y creo que la mejor manera de resumirlo es diciendo “ya no abro las puertas con una llave , ahora uso una tarjeta “ pero en cualquier caso , una vez dentro , los nuevos asientos , el nuevo cuadro , el volante , todas las comodidades multimedia y de confort del habitáculo , no son más que mejoras para sentir más si cabe el espíritu deportivo del coche y aunar así comodidad ,deportividad y evolución .

¿Es pequeño y ruidoso como el anterior ? Los ejercicios de contorsionismo que debía hacer cuando me montaba en el Alpine de siglo XX , en el Alpine del siglo XXI son menos pero ahí están , y es que como os escribía líneas arriba , el coche es una interpretación y hay cosas que no deben faltar a un deportivo de pura cepa , pero si bien es verdad , bastante más fácil acceder al auto que entonces.

La posición de conducción es excelente , piernas muy estiradas ,volante de cuero , pequeño y asientos baquet de competición francamente cómodos .

Primer contacto , una vez ajustados los espejos , me dispongo a arrancar , con el botón start el coche , mi parte nostálgica echa en falta el medio giro de llave , el pomo de la caja de cambios manual y los tres pedales pero en verdad os digo que tan pronto arrancas el coche y coqueteas con el botón Sport , el ruido del motor hecho música al pasar por el tubo de escape , despierta esa quintaesencia del Alpine original.

Pese a tener levas en el volante , los 250 cv al freno , sumado a la poco más de una tonelada de peso del conjunto , disparan al coche de 0 a 100 en 4,5 segundos , cuando dejas caer sin miedo el pie de la derecha sobre el pedal del acelerador ,tan ágil , potente y rápida es la caja de cambios automática que sinceramente preferí usar el cambio automático y poca fue la licencia para con las levas .

La visibilidad es fantástica Gracias a los espejos retrovisores exteriores y la buena disposición de la luna delantera , eso sí ,el espejo retrovisor interior apenas deja ver por la característica luna trasera y a la hora de aparcar se agradece la estupenda cámara de visión trasera que con una nitidez fantástica te enseña en la consola central la posición del coche casi al milímetro .

El capítulo del espacio destinado a equipaje , es otra historia , teniendo presente que el motor se dispone bajo la luna trasera y de forma central , el espacio destinado al maletero en la parte trasera es ínfimo , aunque en la parte delantera , a modo de capot , el espacio para almacenaje bien puede dar para un par de bolsas de deporte , ¿ quiere decir esto que el coche vale para viajar ? Teniendo presente que es un deportivo biplaza , entre los dos maleteros y siempre que seas práctico con la ropa , equipaje para una escapada de fin de semana cabe o por qué no ,una compra de última hora en el súper ,pues sinceramente me pareció además de un buen deportivo , un práctico coche de diario , tanto por tamaño como por consumo .

(Un punto y a parte : durante la jornada de localización ,buscando lugares singulares para hacer las fotos , llegamos a un pueblo limítrofe a Madrid , cuyos exteriores utilizaríamos para las fotos y donde un adolescente del pueblo Barajas de Melo ,movido por la curiosidad de una pareja haciendo fotos a un coche en el pueblo ,con mucha educación e inocencia se acercó a ver el coche ,el cual desde lejos pensó que era un deportivo alemán , y al verlo de cerca ,entusiasmado dijo “ un Alpine” , por respeto a su juventud no pongo la Foto pero si su bici , Eduardo , nunca pierdas ese amor por los coches

En nuestro haber se encuentra la generosidad de alimentar tan sana afición )

Después de unos cientos de kilómetros con él y probado por carreteras comarcales muy viradas y autopista , por pueblos y la gran urbe, me doy cuenta mientras me deshago en el centro de lavado de esos mosquitos envidiosos de tan bello auto que se adhieren como si no hubiera un mañana al morro del coche como queriendo formar parte de la máquina , de cuán sabia decisión de hacer un coche así por parte del equipo de Alpine y mientras escurre la espuma de limpieza por el azul abyss de la carrocería , respondo a la pregunta antes formulada , si , es pequeño pero más grande y usable que el anterior y si , es ruidoso , pero muchísimo menos que el anterior , es un Alpine , un deportivo de poco más de cuatro metros capaz de hacer sombra a grandes turismos sin vergüenza , con la ventaja de poder llevar en un momento dado a tu hijo al cole o con tu pareja a pasar una romántica escapada de fin de semana , es un coche para usar a diario sin miedo a renunciar a la deportividad que transmite una sensación de lealtad casi en el momento de empiezas a rodar con él.

¿Me gusta el coche ? No sería fiel a mis principios de sinceridad si reconociese lo contrario , me encanta el coche y creo que será una buena inversión de cara al futuro , ya que viendo la tendencia a electrificar coches , no creo que dentro de poco la versión térmica de este auto cese su fabricación en pro de la electrificada ( pero es una conjetura personal ) si bien es cierto este auto ha nacido ya desde su gestación como clásico y si vemos el mercado , no creo que tarde en subir el precio , es un vehículo exclusivo que no debería faltar en ninguna colección .

Un saludo y dulces rodadas ,

Mil gracias al equipo de comunicación de Alpine , tanto a Carlos como a Álvaro , enamorados del motor ambos y que transmiten esa pasión por la marca con tanto amor y profesionalidad

Y tú , ¿ quieres formar parte de la exclusiva familia Alpine ? Os dejo el link de Alpine para los que queráis curiosear o simplemente comprar una de estas exclusivas Berlinettas

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