Para ponernos en contesto con esto de las distintas generaciones hablamos de los Baby boomer , a la sazón : los nacidos entre 1946 y 1964 , vamos una generación hecha a sí misma con esfuerzo y tesón en una España que pasó del blanco y negro al color , y en la que los ecos en el mundo del motor de otras naciones se hacían notar , los Land Rover o en este caso los Jeep , los Authi , y tantos otros .
Punto y a parte .
Con motivo del 90 aniversario del Parque móvil del estado , tuve la suerte de poder visitar de forma gratuita , la fantástica exposición que en el céntrico barrio madrileño de Chamberí se abre para todos los que quieran descubrir no solo los coches que han llevado a las máximas autoridades españolas , también descubrir curiosidades así como una selección de automóviles que marcaron una época , pero no adelantó nada porque de verdad merece la pena descubrir por uno mismo .
La cuestión que entre tanto coche uno en concreto captó mi atención más que el resto : el pequeño Jeep Bravo y ¿ por qué? Porque aunque parezca una tontería y mira que somos asiduos a las concentraciones de coches clásicos , hacia lustros que no veía uno y este pequeño 4×4 junto con el land Rover , es uno de esos 4×4 que de pequeño veía por el pueblo cartagenero de Pozo Estrecho donde pasé mi más tierna y gamberra juventud .
Siempre lo recuerdo amarillo y siempre que veía alguno me imaginaba los jeep americanos que aparecían en la tele de los 80 ( si lo se os estáis imaginando al equipo A huyendo del coronel Decker y su pequeños Jeep volando por los aires )
Resulta que ahora lo ves y 40 años más tarde y ese todo terreno que de pequeño te parecía gigante , hoy es un juguete de poco más de 4 metros , vamos que cualquier SuV de hoy es más grande y un interior de lo más funcional con acelerador de mano y todo , eso sí sin perder un tip de lo más setentero , ese pomo en la palanca de cambios , que me llegó a lo más hondo de mi corazoncito .
Bueno el coche es simple y funcional , y la unidad presentado está muy bien restaurada , me encanta esa matrícula de Toledo , que le viene como anillo al dedo , que te imaginas al terrateniente de la época paseando por uno de esos cigarrales de la Mancha entre almendros , cereal , legumbre , olivo y vid .
Los que yo veía de pequeño curiosamente siempre estaban en mejor estado que los Land Rover , los cuales eran difícil ver sin un golpe .
Los jeep que yo veía de canijo , siempre estaban en orden de revista , también es verdad que habían dos jeep de los cuales uno era el Comando por tropecientos Santanas , imagino que aquí tendrá mucho que ver la practicidad del auto , el precio , las piezas y la historia de las plantas de Linares para el inglés y Zaragoza para el americano , en cualquier caso yo , me quedé prendido con este coche de la exposición ¿ con cual te quedas tú?
Un saludo y dulces rodadas
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