Una de las furgos más queridas de nuestro parque automovilístico , récord de producción y con sello made in Spain , aunque sin perder la galantería gala del doble chevron que la identifica .

La Citroën C15 , cuarenta años después de su nacimiento , hoy se ha ganado el estatus de coche Clasico para asombro de los mayores del lugar , que con cierta incredulidad , miran con incertidumbre a esos jóvenes Que hacen ofertas a sus dueños para comprarlas , pero no como herramienta de trabajo , más bien de divertimento e incluso inversión , llegando a restaurarlas y dejarlas como origen , presumiendo de ellas en concentraciones en incluso Raids .

“ esta juventud está loca , pues no resulta que se ha comprado una c15 , harta de trabajar y la está dejando nueva , gastándose los dineros para terminar en exposiciones de clásicos “

“ estos muchachos … pero si es una furgoneta , hecha para trabajar , y ahora resulta que hasta la hacen casa , Camper le dicen “

Estos renglones , bien podrían pertenecer a una conversación entre dos octogenarios de algún pueblo de nuestra querida España

Sí ,la C15 , esa que presumía que se lo “ cargaba todo” , esa que nos recordó tantas veces las preposiciones , en cierto spot publicitario y que para una generación fue repaso incondicional para el examen de lengua castellana , un Visa con caja de carga .

Pues bien esa C15 tan querida por todos , hoy llega orgullosa al blog , pero no es una furgo normal .

Nuestra protagonista hoy , cuarenta años después de salir de la fábrica de Vigo , desarrollarse como compañera ideal de trabajo durante más de treinta años ( primera vida) , acabar como cuatro de almacenaje llevándola al límite hasta desfallecer y casi ser pasto de desguace ( segunda vida) , en las manos de su nuevo dueño Eduardo , empieza su tercera vida : las restauración y los mimos . ( hablando con Eduardo , me explicó lo de las tres vidas de la C15 , que suscribo a raja tabla , quien me iba a decir que Dante se inspiró en ella para describir los mundos de su Divina Comedia …

Bromas a un lado y pedanterías de filólogo frustrado a parte , os presento a Eleuteria .

Una joven de 40 años mitad gallega , mitad madrileña pero extremeña de Adopción

Comprada por su dueño hace pocos años después de vivir en directo una concentración nacional de C15 en el toledano pueblo de Carranque

“ después de ver tantas c15 juntas , despertó mi amor por ellas y empecé la ardua tarea de encontrar la mía “

Y la encontró , vaya si lo hizo ,una genuina primera serie que aunque agotada , todavía le quedaba kilómetros por hacer .

Con algo más de 200.000 km , Eleuteria como cariñosamente la llama su dueño , estaba preparada para su tercera vida .

Si os cuento como conocí a Eduardo y Eleuteria no os sorprenderá , en el aparcamiento de un desguace.

El flechazo fue instantáneo , una C15 con sus placas originales y con terminación de matrícula GS ( como si de una premonición se tratase ) una C15 con pedigrí De la estirpe Citroën .

Tocaba ponernos al tajo y ver si todo lo dicho de estas furgos era verdad .

Mientras charlábamos Eduardo y yo sobre su amor por los clásicos en el que su abuelo Alejandro tuvo mucho que ver ,me contó que todos sus clásicos tienen nombre : su volvo , el r12 , los Volkswagen , el Seat o incluso su Peugeot 205 igualito al que tuvo su otro abuelo Nino y está se llamaba Eleuteria , por qué camina o revienta , y porque además , como me decía su dueño , no hay pueblo sin c15 por sus campos ni Doña Eleuteria por sus calles y que verdad es esa , un rápido flash back me recordó que en mi pueblo, Pozo Estrecho ,también se daba este sorprendente misterio .

Una limpieza de motor , algunos accesorios nuevos , y un mantenimiento rutinario , es lo que hasta hora tiene Eleuteria en su ser , pendiente , algunos detalles cosméticos (que coqueta es) que Eduardo , con cariño busca para no perder la originalidad de la unidad .

Empieza la prueba y ni corto ni perezoso , y con toda la confianza del mundo en Eleuteria , Eduardo , llave en mano , arranca el motor , Eleuteria , que presume de Tener sangre extremeña , como su dueño , se encamina monte arriba por unas pistas propias del hábitat del más extremo 4×4 . Saltos y más saltos , ruidos , todos los del mundo , pero como una jabata , subía la Lute sin calentarse ni mostrar agotamiento .

Después de las cientos de risotadas y de comprobar la pericia al volante de su dueño , ( la leche como conduce Eduardo entre cárcavas y rodaduras infinitas sin que ni furgo ni ocupantes sufran peligro alguno )

Llegando a la orilla del rio ….. si , queridos lectores , se que estáis pensando si llegamos a cruzarlo , pues sinceramente , no fue porque no tuviésemos ganas , sencillamente obró el sentido común y nos quedamos en la orilla.

Extrema y dura , camina o revienta , es verdad todo lo que se dice de esta simpática furgo , con esas ruedecillas que parecen de carretilla ,ese motor 1.7 diésel , esa austeridad en el interior y creada sólo con la idea de hacer más fácil del trabajo , sinceramente , me quedo muy sorprendido de ver de lo que es capaz el vehículo , muy contento de haber conocido a un tipo tan genial como Eduardo y de compartir una calurosa tarde de verano con Ella , Eleuteria

Un saludo y dulces rodadas

P.D. Eduardo , mil gracias por tu tiempo y por compartir tu sapiencia conmigo