De origen ruso , me atrevería a decir que es uno de los modelos más longevo del mercado , el cual ha sufrido desde origen ,allá por finales de los setenta , muy pocos cambios estéticos guardando así la esencia de lo que es : un coche práctico , sencillo y que gracia a su poco peso y tamaño , es capaz de hacerse camino allá por donde ande.

Guardando las diferencia , un poco lo que le sucedió al Land Rover Defender o al Mercedes clase G , los cuales se han mantenido casi inalterables en el tiempo estéticamente .

A día de hoy sigue fabricándose bajo ese mantra .

Es la clara representación de la simplicidad : si algo funciona , para que cambiarlo .

El diseño de la carrocería del coche , parece la representación en papel hecha por un niño de lo que es un coche , cierto es que en el diseño del interior tampoco el esfuerzo y creatividad de los diseñadores fue mayor , pero es que esté coche no busca destacar y presumir en las grandes ciudades , busca la funcionalidad , del coche de campo , capaz de llevarte a cualquier sitio sin demasiado miedo a que se rompa este o el otro embellecedor ( soy de la condición que el estado natural de un 4×4 debe ser con su barro de serie y sus bollos y arañados en la chapa , como los leones presumen de sus cicatrices señal de las mis batallas sufridas , así debe ser un 4×4.

Lo bueno de ser el penúltimo de una tropa de hermanos , es que la inquietudes culturales que había en casa eran muchas y muy diferentes y todos esos estímulos te hacían te hacían tener un álbum grande de conocimiento , y es aquí donde aparece mi hermano Juan José , el cual , ya adolescente en los ochenta , veía una serie checoslovaca que se llamaba : Los visitantes ( conocida también como Expedición Adam 84) en la que un Niva , era una máquina del tiempo y como en casa solo había una tele pues si querías ver la tele , te aguantabas o te ibas a jugar con tus coches de Guisval , total que no entendía muchas cosas pero me molaba el Lada , y no fue hasta los noventa pasados cuando un amigo de la familia y compañero de trabajo de D.Lorenzo , Gines Albuquerque , apareció un día en la empresa con un Niva blanco para ir a ver una obra con D.Lorenzo , la verdad no recuerdo el por qué estaba yo en la empresa , es posible que para ver algún trabajo de calderería que tanto me gustaban , pero la realidad es que acabe acompañando a los dos a ver la obra que se encontraba fuera de la nave , y la primera impresión fue de extrañeza al ver un coche que era nuevo que dentro parecía viejo , además de ruidoso , y espartano , me sentí como esos científicos de la serie de los ochenta pero desilusionado por el simple interior del auto ruso .

Paso el tiempo y un día , no hace mucho , descubro en redes sociales , a @tractoneta , un tipo que con mucha frescura narra sus peripecias con un Niva de principios de los noventa que se ha comprado y está poniendo al día , os soy sincero , me quedaba enganchado viéndolo , lo divertido de sus vídeos y las peripecias y adversidades que pasaba con el ruso , hasta en una ocasión le tocó cambiar el eje trasero del coche en medio de una ruta 4×4 y viendo el vídeo entendí una de las características del coche y virtud , la simplicidad del montaje y la capacidad de repáralo sin mucho esfuerzo y dinero , esa era una de las premisas del equipo de ingenieros del coche en los setenta .

El caso es que no podía dejar de conocer a este creador de contenidos , y tras contactar en una red social , conseguimos conocernos , y si viéndolo en los vídeos pensaba que estaba como una cabra ( por fresco y simpático ) cuando lo conocí y me contó la historia de cómo compró el Niva y como se lo trajo a Madrid , no me lo podía creer .

Desde pequeño , Guillermo , enamorado del motor que hoy combina su trabajo del día a día con la sana afición de crear contenidos para su canal : tractoneta, después de camperizar y vivir mil aventura con su vieja T4 , ahorra los cuatro duros para meterse de lleno en otra locura : hacer realidad el tener un Niva , un coche que desde pequeño le encantó cuando lo veía por el pueblo a un vecino . Dicho y hecho , animado por su padre empieza con la ardua tarea de la búsqueda y da con una unidad en no muy buen estado que se encuentra en un pueblo de Santander , un 1.6cc del 91 , después de pactar con el vendedor la compra , se hace los cientos de kilómetros necesarios eso si en blablacar , que todos los gastos cuentan y si os digo que este tipo es un cachondomental entenderéis el por qué . Una vez cerrado el trato y transformándose en el flamante propietario del Niva , toca el viaje de regreso y que mejor forma de aligerar los costes de la compra ( este coche es un 4×4 permanente gasolina ) que hacer un blablacar pero ahora él y su Niva como anfitrión , una auténtica expedición con gato y todo el la que el coche aguantó como un campeón , de eso hace ya algo más de un año y hoy después de muchas horas y mucho ensayo error el coche treinta años después de salir de la línea de producción , sigue tan capaz como el primer día y para muestra la experiencia que competimos cuando quedamos para hacer el repor , que no se quien se lo paso mejor , si el conduciendo , yo de copiloto dando botes o nuestro simpático amigo Víctor que conocimos en el campo y que se enamoró del viejo Lada.

Tocaba despedirse pues el día a día debe continuar después de librar un puñado grande de adrenalina , de verdad que os sorprenderíais ver por donde llega a pasar el cochecito , sorprende y mucho y no os engaño si os digo que aunque espartano , básico sin ninguna concesión a la comodidad , miento tiene radio , ruidoso incluso me atrevería a decir que incómodo , con sus botones tipo lavadora , pero aunque sea tecnología Setentera en pleno siglo XXI , el viejo motor Fiat sigue tirando y arrancando sonrisas y cariño allá por donde va , sin duda un caminante que se hace camino al andar , ¿ que si me gusta ……? Si

Un saludo y dulces rodadas

Por cierto si queréis descubrir más locuras de Guillermo y sus coches , echad un vistazo a @tractoneta , esta locura le está poseyendo y en proyecto compartiendo garaje con el Niva podéis ver las aventuras con el Audi o participar con los comentarios en la segunda vida de la C 15 .

https://www.youtube.com/@TRACTONETA

P.D. Mil gracias Guillermo